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Bari, il Codacons dopo le perizie sulla Norman Atlantic:

Bari, il Codacons dopo le perizie sulla Norman Atlantic: "Violate le norme sulla sicurezza"

cronaca

Il naufragio al largo delle coste albanesi costò la vita a 11 degli oltre 500 passeggeri: 18 risultano ancora dispersi. Dalla relazione dei periti emergerebbero "inquietanti interrogativi mescolati a tristi conferme"

Bari, il Codacons dopo le perizie sulla Norman Atlantic: "Violate le norme sulla sicurezza"

La notte del naufragio della Norman Atlantic al largo delle coste albanesi, costato la vita a 11 degli oltre 500 passeggeri (18 ancora dispersi), l'impianto antincendio potrebbe essere stato attivato sul ponte sbagliato e alcuni impianti di emergenza sarebbe stati privi di alimentazione elettrica. Lo rendo noto il Codacons, che rappresenta alcune vittime, commentando la perizia sul relitto e sugli impianti di bordo disposta dal tribunale di Bari nell'ambito dell'incidente probatorio e depositata nei giorni scorsi. Nella relazione emergono "inquietanti interrogativi mescolati a tristi conferme", sostengono dal Codacons. "Sorprendentemente breve, se non sospetto, è il pochissimo tempo trascorso fra l'allarme lanciato dal sistema antincendio e il suo inarrestabile, improvviso e devastante progredire". A causare l'incendio potrebbe essere stato "un sovraccarico sulla linea di alimentazione elettrica degli automezzi con celle frigorifere, i quali risultavano connessi in numero (troppo?) elevato alle prese di energia della nave". Al ponte 4, dove è scoppiata la prima scintilla, ci sarebbero stati cioè "più automezzi che prese disponibili". Norman, la prima volta nella stiva della tragedia in mare Il Codacons cita poi alcune testimonianze che "riferirebbero del surriscaldamento, fino alla fusione degli isolanti, di cavi elettrici in sovraccarico" e di un "trasformatore d'alimentazione delle prese di energia rinvenuto in posizione anomala", con "gli interruttori di sicurezza che non sono subito intervenuti per prevenire il danno". In particolare "il diesel generatore di emergenza (Dge) è andato fuori uso proprio quando serviva, solo pochi minuti dopo il suo avvio in automatico, al venir meno, a causa dell'incendio, della fonte primaria di energia. Un colpo fatale all'intero sistema di sicurezza della nave, che l'ha lasciata al buio e priva dell'energia necessaria alle pompe che avrebbero dovuto alimentare il sistema antincendio". Norman Atlantic dopo l'incendio domato Condividi   Il Codacons riferisce ancora di "eventuali responsabilità degli organi di certificazione" con riferimento ai collaudi dei sistemi di emergenza, di numerose violazioni "sui compiti assegnati ai singoli componenti dell'equipaggio", "sulle norme principali di sicurezza (ad esempio il divieto di accesso ai garage durante la navigazione e il controllo continuo con porte allarmate di eventuali aperture non autorizzate) e "sulla fase di carico e drizzaggio (la stabilizzazione degli automezzi mediante cinghie e cavi d'acciaio). La perizia sarà discussa nell'aula bunker di Bitonto in 17 udienze a partire dal prossimo 20 marzo. Nel fascicolo della Procura di Bari, coordinato dai pm Ettore Cardinali e Federico Perrone Capano, sono indagati per i reati di cooperazione colposa in naufragio, omicidio plurimo e lesioni l'armatore Carlo Visentini, il comandante Argilio Giacomazzi, alcuni componenti dell'equipaggio, i due legali rappresentanti della società greca Anek (noleggiatrice del traghetto) e un dipendente della stessa società Anek, il cosiddetto 'supercargo' (ovvero l'addetto alle fasi di imbarco).

07/02/17 20:21

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